近期，“卡特里娜”颶風(fēng)橫掃了佛羅里達(dá)半島，并席卷了集中美國(guó)24％煉油業(yè)和30％油品出口能力的墨西哥灣，許多石油公司已經(jīng)關(guān)閉其在墨西哥灣地區(qū)的煉油廠，以躲避颶風(fēng)的襲擊。因此，市場(chǎng)擔(dān)心“卡特里娜”會(huì)使美國(guó)石油供應(yīng)減少，降低美國(guó)商業(yè)汽油庫(kù)存數(shù)量，紐約市場(chǎng)原油
期貨價(jià)格25日順勢(shì)大幅上攻，創(chuàng)下每桶68美元的新高后，26日雖然有所回落，但仍舊徘徊在每桶67美元以上。
今年以來(lái)，已經(jīng)有11個(gè)熱帶風(fēng)暴過(guò)境墨西哥灣，導(dǎo)致美國(guó)原油產(chǎn)量減少了600萬(wàn)桶，預(yù)計(jì)后期還會(huì)有熱帶風(fēng)暴過(guò)境，對(duì)原油產(chǎn)量造成沖擊。再加上隨著北半球進(jìn)入冬季，供暖需求的增加，東京期貨交易員預(yù)測(cè)今年油價(jià)還會(huì)上揚(yáng)到每桶70美元，甚至更高的水平。
燃料乙醇開(kāi)發(fā)成焦點(diǎn)
國(guó)際原油價(jià)格的大幅單邊上漲和對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求提高，各國(guó)政府迫切尋求安全、節(jié)能、環(huán)保和高效的替代能源。其中，以小麥、玉米、高粱、薯類(lèi)或植物纖維為生產(chǎn)原料，通過(guò)深加工可以提煉出乙醇，乙醇俗稱(chēng)燃料乙醇，將燃料乙醇和汽油按一定比例混配使用，可形成一種新型車(chē)用燃料——乙醇汽油。因此，“在田地里種能源”不再是異想天開(kāi)，燃料乙醇開(kāi)發(fā)和使用再度成為全球關(guān)注焦點(diǎn)。
目前，許多國(guó)家紛紛制定生物燃料發(fā)展計(jì)劃，其中巴西、美國(guó)、歐盟等國(guó)家和地區(qū)是利用燃料乙醇最多的，技術(shù)也是最先進(jìn)的。
巴西在發(fā)展乙醇方面處于國(guó)際領(lǐng)先地位。由于巴西石油資源有限，大多依靠進(jìn)口，但農(nóng)產(chǎn)品豐富，是個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，因此巴西選擇有充足資源的甘蔗、玉米等為原料，開(kāi)發(fā)酒精燃料。目前產(chǎn)品分為含水（6％）和不含水（0．5％）乙醇兩種，前者直接使用酒精為燃料，后者以25％添加到汽油中變成混合燃料，普通汽車(chē)不用改裝即可使用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在1976年至2001年間，巴西用酒精燃料替代汽油，減少了大量的石油進(jìn)口，共節(jié)省了價(jià)值約465億美元的外匯?，F(xiàn)在，巴西有320家乙醇生產(chǎn)廠，今后5年內(nèi)還將增加50多家乙醇工廠，巴西的能源已達(dá)到90％自給。
美國(guó)是世界上最大的玉米生產(chǎn)國(guó)，也是利用玉米酒精最廣的國(guó)家。1979年，當(dāng)?shù)诙问臀C(jī)來(lái)臨時(shí)，美國(guó)國(guó)會(huì)為減少對(duì)進(jìn)口原油的依賴(lài)，從尋找替代能源角度出發(fā)，大力推廣使用含10％乙醇的混合燃料。近年來(lái)，美國(guó)酒精用玉米的消費(fèi)增長(zhǎng)非常強(qiáng)勁，據(jù)美國(guó)可再生燃料協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2005年4月份美國(guó)的乙醇產(chǎn)量達(dá)到每天238,000桶，相比之下，2004年4月份的產(chǎn)量為218,000桶，同比增幅達(dá)到了9.17個(gè)百分點(diǎn)。今年7月份，為了減少石油進(jìn)口和提高農(nóng)民收入，美國(guó)通過(guò)了一項(xiàng)聯(lián)邦能源草案，促使汽油添加劑——乙醇的產(chǎn)量到2012年提高一倍，達(dá)到75億加侖。
另外，歐盟提出了到2010年使生物燃料占燃料消耗總量6％的目標(biāo)。德國(guó)已成為全球最大的生物柴油生產(chǎn)國(guó)。泰國(guó)、印度、澳大利亞等30多個(gè)國(guó)家擴(kuò)大了油棕櫚、大豆和椰樹(shù)等的種植面積，以便為生物燃料廠提供原料。
我國(guó)大力推廣車(chē)用乙醇汽油
20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)率為9.7％，經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)拉動(dòng)了原油需求，我國(guó)已經(jīng)成為全球第二大石油消費(fèi)國(guó)，原油消費(fèi)年均增長(zhǎng)率為5.77％，而同期國(guó)內(nèi)原油供應(yīng)平均僅以1.67％的速度增長(zhǎng)，供需矛盾日益突出，大量原油需要進(jìn)口。
為了緩解石油資源短缺的矛盾和擴(kuò)大國(guó)內(nèi)玉米需求，早在2002年我國(guó)政府就制定了以陳化糧生產(chǎn)燃料乙醇的政策，要求將燃料乙醇按一定比例添加到汽油中作為汽車(chē)燃料。2003年11月，吉林省在全國(guó)率先開(kāi)始在全省范圍內(nèi)封閉運(yùn)行推廣車(chē)用乙醇汽油。目前，試點(diǎn)區(qū)域除去年已展開(kāi)試點(diǎn)的黑龍江、吉林、遼寧、河南外，增加了安徽省，另外還增加了河北、山東、江蘇、湖北四省的部分地區(qū)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，從吉林省2003年11月正式啟 動(dòng)車(chē)用乙醇汽油銷(xiāo)售到2005年2月末，東北三省共銷(xiāo)售車(chē)用燃料乙醇汽油194萬(wàn)噸，累計(jì)節(jié)約原油70多萬(wàn)噸。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，玉米酒精消費(fèi)量增長(zhǎng)十分迅速，1999/2000年度國(guó)內(nèi)玉米酒精消費(fèi)量不足450萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到2005／2006年度，國(guó)內(nèi)酒精消費(fèi)玉米將達(dá)到890萬(wàn)噸。1999年至2003年，國(guó)內(nèi)此種消費(fèi)的年增長(zhǎng)速度僅為1％，但從2004年開(kāi)始，隨著燃料乙醇新增長(zhǎng)點(diǎn)的涌現(xiàn)，酒精消費(fèi)玉米量的增長(zhǎng)速度將達(dá)到20％。我國(guó)不斷有大型玉米酒精項(xiàng)目上馬，勢(shì)必會(huì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)玉米深加工的進(jìn)一步發(fā)展，玉米潛在需求進(jìn)一步加大。
綜上所述，在國(guó)際石油價(jià)格不斷高企，國(guó)內(nèi)原油進(jìn)口依存度不斷提高，玉米燃料酒精價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)的大背景下，在我國(guó)玉米產(chǎn)量不斷增加，國(guó)內(nèi)玉米供給略大于需求，出口形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，加大對(duì)玉米酒精燃料的開(kāi)發(fā)和利用勢(shì)在必行，這可以解決能源緊張、提高農(nóng)民收入、擴(kuò)大玉米需求等多方面問(wèn)題。而且，加上政府諸多利好政策的支持，我國(guó)玉米深加工行業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。
作者：中國(guó)國(guó)際期貨經(jīng)紀(jì)有限公司網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部
